Iridium ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى ئۆزگەرتىش ماتورنىڭ كۈچىنى ئاشۇرالامدۇ؟

ئەلا سۈپەتلىك ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى ئۆزگەرتىش توكقا تەسىر كۆرسىتەمدۇ؟ باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، يۇقىرى سۈپەتلىك ئۇچقۇن قىستۇرمىسى ۋە ئادەتتىكى ئۇچقۇن قىستۇرمىسى ئىشلىتىدىغان ماشىنىلار قانداق پەرقلىنىدۇ؟ تۆۋەندە بىز بۇ تېمىنى قىسقىچە سۆزلەپ ئۆتىمىز.

ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، ماشىنىنىڭ قۇۋۋىتى قوبۇل قىلىش مىقدارى ، سۈرئىتى ، مېخانىكىلىق ئۈنۈمى ۋە كۆيۈش جەريانىدىن ئىبارەت تۆت ئاساسلىق ئامىل تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ. ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئۇچقۇن قىستۇرمىسى پەقەت ماتورنى ياندۇرۇشقا مەسئۇل ، ھەمدە ماتور خىزمىتىگە بىۋاسىتە قاتناشمايدۇ ، شۇڭا نەزەرىيە جەھەتتىن ئېيتقاندا ، ئادەتتىكى ئۇچقۇن قىستۇرمىسى ياكى ئەلا سۈپەتلىك ئۇچقۇن قىستۇرمىسى قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، قىلالايدۇ. ماشىنىنىڭ قۇۋۋىتىنى ئۆستۈرمەيدۇ. ئۇنىڭ ئۈستىگە ، ماشىنىنىڭ كۈچى چىققاندا تەڭشەلدى ، پەقەت ئۆزگەرتىلمىسىلا ، بىر يۈرۈش ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى ئۆزگەرتىش مۇمكىن ئەمەس ، ئەسلىدىكى زاۋۇت سەۋىيىسىدىن ئېشىپ كېتىدۇ.

ئۇنداقتا يۇقىرى سۈپەتلىك ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى ئالماشتۇرۇشنىڭ نېمە ھاجىتى؟ ئەمەلىيەتتە ، ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى تېخىمۇ ياخشى ئېلېكترود ماتېرىيالىغا ئالماشتۇرۇشنىڭ ئاساسلىق مەقسىتى ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ ئورنىنى ئېلىش دەۋرىنى ئۇزارتىش. ئالدىنقى ماقالىمىزدا بازاردا ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ ئاساسلىقى نىكېل قېتىشمىسى ، پىلاتىنا ۋە iridium ئۇچقۇن قىستۇرمىسىدىن ئىبارەت ئۈچ خىل ئىكەنلىكىنى تىلغا ئالدۇق. نورمال ئەھۋال ئاستىدا ، نىكېل قېتىشمىسى ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرى تەخمىنەن 15،000،000 كىلومىتىر كېلىدۇ. پىلاتىنا ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرى تەخمىنەن 60،90،000 كىلومىتىر. ئىرىدىيۇم ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرى تەخمىنەن 40،000،60،000 كىلومىتىر.

ئۇنىڭدىن باشقا ، ھازىر بازاردىكى نۇرغۇن مودېللار تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ۋە سىلىندىردا بىۋاسىتە ئوكۇل ئۇرۇش قاتارلىق ئىلغار تېخنىكىلارنى ئىشلىتىدۇ ، ماتورنىڭ قىسىش نىسبىتى ۋە ئۆرلەش نىسبىتى ئۈزلۈكسىز ياخشىلىنىۋاتىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئۆزىنى ئۆزى قوزغىتىش ماتورىغا سېلىشتۇرغاندا ، تۇربىنا ماتورىنىڭ قوبۇل قىلىنىش تېمپېراتۇرىسى تېخىمۇ يۇقىرى بولۇپ ، ئادەتتىكى ئۆزلۈكىدىن ماتورنىڭكىدىن 40-60 سېلسىيە گرادۇس يۇقىرى ، بۇ كۈچلۈك خىزمەت شارائىتىدا ، ئۇ ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ چىرىشىنى تېزلىتىدۇ ، بۇ ئارقىلىق ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ ئۆمرىنى قىسقارتىدۇ.

Iridium ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى ئۆزگەرتىش ماتورنىڭ كۈچىنى ئاشۇرالامدۇ؟

ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ چىرىشى ، ئېلېكترود سىنتلاش ۋە كاربون يىغىلىشى ۋە باشقا مەسىلىلەر كۆرۈلگەندە ، ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ ئوت ئالدۇرۇش ئۈنۈمى ئىلگىرىكىگە ئوخشاش ياخشى بولمايدۇ. بىلەمسىز ، ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىدا مەسىلە كۆرۈلگەندىن كېيىن ، ئۇ چوقۇم ماتورنىڭ نورمال ئىشلىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ ، نەتىجىدە ئارىلاشما ماددىنىڭ قوزغىلىش سۈرئىتى ئاستا بولىدۇ ، ئاندىن ماشىنىنىڭ توك ئىنكاسى ناچار بولىدۇ. شۇڭلاشقا ، چوڭ ئات كۈچى ، يۇقىرى پىرىسلاش ۋە يۇقىرى كۆيۈشچان كامېرنىڭ مەشغۇلات تېمپېراتۇرىسى بار بەزى ماتورلارغا نىسبەتەن ، تېخىمۇ ياخشى ماتېرىيال ۋە ئىسسىقلىق قىممىتى يۇقىرى بولغان ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى ئىشلىتىش كېرەك. بۇمۇ نۇرغۇن دوستلارنىڭ ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن ماشىنىنىڭ كۈچىنىڭ كۈچلۈك ئىكەنلىكىنى ھېس قىلىشىنىڭ سەۋەبى. ئەمەلىيەتتە ، بۇ كۈچلۈك كۈچ دېيىلمەيدۇ ، ئەسلى كۈچنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش تېخىمۇ مۇۋاپىق تەسۋىرلەيدۇ.

كۈندىلىك ماشىنا جەريانىمىزدا ، ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ، ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ ئۆمرى ئاستا-ئاستا قىسقىرايدۇ ، نەتىجىدە ماشىنىنىڭ كۈچى سەل تۆۋەنلەيدۇ ، ئەمما بۇ جەرياندا بىز ئادەتتە بايقاش تەس. خۇددى ئورۇقلىغان ئادەمگە ئوخشاش ، ھەر كۈنى سىز بىلەن ئالاقىلاشقان كىشىلەرنىڭ ئورۇقلىغانلىقىڭىزنى ھېس قىلىشى تەس ، ماشىنىلارمۇ شۇنداق. قانداقلا بولمىسۇن ، يېڭى ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن ، ماشىنا ئەسلىدىكى قۇۋۋەتكە قايتىپ كەلدى ، تەجرىبەمۇ ئوخشىمايدۇ ، خۇددى ئورۇقلاشنىڭ ئالدى-كەينىدىكى سۈرەتلەرنى كۆرگەنگە ئوخشاش ، سېلىشتۇرما ئۈنۈمى ئىنتايىن مۇھىم بولىدۇ.

خۇلاسە:

قىسقىسى ، بىر يۈرۈش تېخىمۇ سۈپەتلىك ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ ئورنىنى ئېلىش ، ئەڭ نېگىزلىك رول مۇلازىمەت ئۆمرىنى ئۇزارتىش ، توكنى ياخشىلاش بىلەن مۇناسىۋەتلىك ئەمەس. قانداقلا بولمىسۇن ، ماشىنا مەلۇم مۇساپىنى بېسىپ ئۆتسە ، ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ ئۆمرىمۇ قىسقىرايدۇ ، ئوت ئالدۇرۇش ئۈنۈمى تېخىمۇ ناچارلىشىپ ، ماتورنىڭ كاشىلا پەيدا قىلىدۇ. يېڭى بىر يۈرۈش ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن ، ماشىنىنىڭ كۈچى ئەسلىدىكى ھالىتىگە قايتىدۇ ، شۇڭا تەجرىبە نۇقتىسىدىن قارىغاندا ، «كۈچلۈك» كۈچ خام خىيالى بولىدۇ.