ياۋروپادىكى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئاستا-ئاستا ئالماشتۇرۇلىدۇ
ئۆلچەملىك & نامراتنىڭ يەرشارى سەپيۇدارى, ماشىنا ھەيئىتى ياۋروپا رايونىنىڭ چەكلىمىسى كۆچمە خادىملارغا غايەت زور ئىشلىتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
مەمۇرىي خەۋەرلىشىش شىركەتلىرى پۈتۈن ماشىنا بىلەن تەمىنلەش زەنجىر مۇنداق دېدى: بولۇپمۇ مېت مېتال قۇرۇلمىلارنى بېسىم ۋە كاتتاچى ھاسىل قىلدى دېدى.
جۇڭگو زورلۇقتىكى ئېنېرگىيە باھاسى ۋە ھۆكۈمەتنىڭ قىشلۇقخانىزتا ئىشلىتىلىشىدىن پايدىلىنىشى سەۋەبىدىن كەم دېگەندە 2 مىليون 500 مىڭدىن يىلغىلى سېتىلىپ, بۇ يىل تۆتىنچى قېتىمدىن كېلەر يىلغا بار. پەسىللىك ئىشلەپچىقىرىشنىڭ پەسىللىك نىسبىتى% 30-% 40-ئورۇندا تۆۋەنلىشىدىن ئۈمىد بار.
شۇڭا, ياۋروپا شىركەتلىرى ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىنى قايتا تەقسىملىدى, كۆچۈشتىكى مۇھىم مەقسەتلەرنىڭ بىرى ئامېرىكا. ئاممىباب گۇرۇپپىسى بېشىنى بېنتېتىپسىز باتارېيە تەجرىبىخانىسىنى ئوتتۇرىغا قويدى, بۇ شىركەت 2027-يىلغا بارغاندا ئومۇمىي ئامېرىكىدا جەمئىي 7 مىليارد 100 مىليون دوللار مەبلەغ سالىدۇ.
مېرسىدىس-بېن مارتتا ئالابامادىكى يېڭى باتارېيە زاۋۇتىنى ئاچتىدى. BMW ئۆكتەبىردە جەنۇبىي كارولىتىنلىق يېڭى بىر نۆۋەتلىك توكلۇق مەبلەغ سالغانلىقىنى ئېلان قىلدى.
كەسىپ ئەھلىلىرىنىڭ ئېشىۋاتقان ئېنېرگىيىنىڭ نۇرغۇن ياۋروپا دۆلەتلەرگە ئېنېرگىيە سەرگەر قىلغۇچى شىركەتلەردە زورلىغان مەبلىغى بار, ياۋروپاغا «DETOBINGATIN چوڭلىشىش» نىڭ كۈرەشكە يۈزلىنىشىگە يۈزلەندى. ئەگەر مەسىلە ئۇزۇن مۇددەت ھەل بولمىسا, ياۋروپانىڭ سانائەت قۇرۇلمىسى مەڭگۈلۈك ئۆزگەرتىلۈلسە بولىدۇ.
ياۋروپا ياساش كرىزىسلىرى يارقىن نۇقتىلار
كارخانىلارنىڭ ئۇلىتىلىشى سەۋەبىدىن, ياۋروپادىكى قىزىلەك كېڭەيتىشچان كېڭەيتىلىپ, ھەرقايسى دۆلەتلەرنىڭ ھەرقايسى دۆلەتلىرىنىڭ ئەڭ ئالمەسلىكى كىشىنى ئېلان قىلدى.
ياۋرو رايونى ئېلان قىلغان ئەڭ يېڭى سانلىق مەلۇماتقا قارىغاندا, ئاۋغۇستتىكى ياۋرو رايونىدىكى ئېكسپورت قىممىتى 241 مىليارد 100 مىليون ئادەم ياۋرو بولۇپ, ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 24 ئاشتى. 8-ئايدىكى ئىمپورت قىممىتى 282 مىليارد 100 مىليون ياۋرو, يىللىق ئوخشاش 5.6 ئاشقان ئىدى. شەخسسىز ئۆزگىرىشچان سودا قىزىل رەقىمى 50 مىليارد 900 مىليون ياۋرو بولغان. قالدۇرۇلغان سودا قىزىل رەقىمى 47 مىليون ياۋرو بولۇپ, ئىزاھات 1999-يىلى باشلانغان.
S &S يەرشارىدىكى سانلىق مەلۇماتلارغا قارىغاندا, 9-ئايدا ياۋرو رايونىنىڭ ياسىمىلىق PMI 48.5 بولغان. دەسلەپكى بىرىكمە PMI نىڭ باھاسى 88.2, 20 ئاي تۆۋەنلەپ, ئۇدا ئۈچ ئاي تۆۋەنلەپ كەتتى.
9-ئايدىكى ئەنگلىيە مۇھەممەد pmi نىڭ دەسلەپكى قىممىتى 48.4 بولۇپ, مۆلچەردىكىدىن تۆۋەن بولغان. 9-ئايدىكى ئىستېمالچىلارنىڭ ئىشەنچ كۆرسەتكۈچى 2-قېتىم بولۇپ, يەنى 449 نۇقتا باھاسىنىڭ باھاسىغا ئېرىشتى, ئەمما ساقلىنغان 1974-يىلى باشلانغان.
فرانسىيە تاموگونى ئېلان قىلغان ئەڭ يېڭى سانلىق مەلۇماتلار 7-ئايدا 14 مىليارد 500 مىليون ياۋرو سۈرتۈپ, 7 مىليارد 500 مىليون ياۋرو بولۇپ, بۇ مەزگىلدىكى رېكورتنىڭ مۆلچەرلىنىشى 1997-يىلى 1-ئايدا باشلانغان.
خىزمەت كۈنلىرى ۋە پەسىل خاراكتېرلىك تەڭشەش ۋەزىپىسىگە ئاساسلانغاندا, گېرمانىيە مال-مۈلۈك ۋە ئىمپورت-بازارلار ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 1.6 ۋە% 3.4 ئۆستى. 8-ئايدا گېرمانىيە ئىشلەپچىقارغۇچى ئېكسپورت ۋە ئىمپورت-بازار مىقدارىنى ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 18.1 ۋە 33 تۆۋەنلىگەن. .
گېرمانىيە مۇئاۋىن باش مىنىستىرلىقىغا: «بىز بىزنى يىرتىۋېتىش ئۈچۈن ناھايىتى چوڭ ئورالغا سازاۋەر, ئەمما بۇ ئورمانلىقنىڭ ھازىرمۇ ياۋروپا ۋە كارخانىچىنى باراۋەر گراجىئەت قىلىدۇ. شىركەت ۋە كارخانىلار ياۋروپاغا غايەت زور تولۇقلىما» دېدى.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, ياۋروپانىڭ ھازىر نۆۋەتتىكى ۋەزىيەتكە بولغان ئىنكاسىنى مۇزاكىرە قىلغانلىقىنى تەكىتلىدى. قارىماققا ئېچىلىش ناچار, ياۋروپا ۋە دۆلەت شېرىكلەر بولسىمۇ, سودا ئۇرۇشى بىلەن شۇغۇللانمايدۇ.
مۇتەخەسسىسلەرنىڭ مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: ياۋروپا ئىشلەپچىقىرىش كرىزىسىدىن ئەڭ كۆپ يۈز بەرگەن بولۇپ, ياۋروپانىڭ ئىشلەپچىقىرىش كرىزىسىدىن ئايرىلىشىدىن ئۈمىدسىزلەنمەسلىكى مۆلچەرلەنمەس تېز مۆلچەرلىنىشى ئۈمىدسىز ئىقتىسادنىڭ تېزلىكى, ھەتتا ياۋروپادىكى سودا قىزىل رەقىمى كەلگۈسىدىكى يۇقىرى ئېھتىماللىق پائالىيەتلىرى يۇقىرى.
يوللاش ۋاقتى: Nov-04-2022