ياۋروپا ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىنى تەدرىجىي يۆتكىمەكتە
ماشىنا سانائىتى تەتقىقات ئورنى Standard & Poor's Global Mobility ئېلان قىلغان دوكلاتتا كۆرسىتىلىشىچە ، ياۋروپا ئېنېرگىيە كرىزىسى ياۋروپا ئاپتوموبىل سانائىتىنى ئېنېرگىيە تەننەرخىگە غايەت زور بېسىم ئېلىپ كەلگەن بولۇپ ، قىش باشلىنىشتىن بۇرۇن ئېنېرگىيە ئىشلىتىشنى چەكلەش بەلكىم بۇنىڭ كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. ماشىنا زاۋۇتىنى تاقاش.
ئورگان تەتقىقاتچىلىرىنىڭ ئېيتىشىچە ، پۈتكۈل ماشىنا سانائىتى تەمىنلەش زەنجىرى ، بولۇپمۇ مېتال قۇرۇلمىلارنى بېسىش ۋە كەپشەرلەش نۇرغۇن ئېنېرگىيە تەلەپ قىلىدۇ.
ئېنېرگىيە باھاسىنىڭ شىددەت بىلەن يۇقىرى بولۇشى ۋە ھۆكۈمەتنىڭ قىشتىن بۇرۇن ئېنېرگىيە ئىشلىتىشكە بولغان چەكلىمىسى تۈپەيلىدىن ، ياۋروپا ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ بۇ يىل 4-پەسىلدىن كېلەر يىلغىچە 4 مىليوندىن 4 مىليون 500 مىڭغىچە بولغان ئارىلىقتا ھەر پەسىلدە ئەڭ ئاز بولغاندا 2 مىليون 750 مىڭ ماشىنا ئىشلەپچىقىرىشىدىن ئۈمىد بار. پەسىللىك ئىشلەپچىقىرىشنىڭ% 30-% 40 تۆۋەنلىشىدىن ئۈمىد بار.
شۇڭلاشقا ، ياۋروپا شىركەتلىرى ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىنى كۆچۈردى ، كۆچۈشتىكى مۇھىم مەنزىللەرنىڭ بىرى ئامېرىكا. ئاممىباب گۇرۇھى تېننېسسى شىتاتىدىكى زاۋۇتىدا باتارېيە تەجرىبىخانىسى ئاچتى ، بۇ شىركەت 2027-يىلغىچە شىمالىي ئامېرىكىغا جەمئىي 7 مىليارد 100 مىليون دوللار مەبلەغ سالىدۇ.
مېرسىدىس-بېنىز مارتتا ئالابامادا يېڭى باتارېيە زاۋۇتى ئاچتى. BMW ئۆكتەبىردە جەنۇبىي كارولىناغا يېڭى بىر نۆۋەتلىك توكلۇق ماشىنا مەبلەغ سېلىشنى ئېلان قىلدى.
كەسىپ ئەھلىلىرىنىڭ قارىشىچە ، يۇقىرى ئېنېرگىيە تەننەرخى ياۋروپادىكى نۇرغۇن دۆلەتتىكى ئېنېرگىيە سەرپىياتى يۇقىرى شىركەتلەرنى ئىشلەپچىقىرىشنى ئازايتىشقا ياكى توختىتىشقا مەجبۇرلاپ ، ياۋروپانى «سانائەتسىزلاشتۇرۇش» خىرىسىغا دۇچ كەلگەن. ئەگەر بۇ مەسىلە ئۇزۇن مۇددەت ھەل قىلىنمىسا ، ياۋروپانىڭ سانائەت قۇرۇلمىسى مەڭگۈلۈك ئۆزگىرىشى مۇمكىن.
ياۋروپا ياسىمىچىلىق كرىزىسى يارقىن نۇقتىلار
كارخانىلارنىڭ ئۇدا يۆتكىلىشى سەۋەبىدىن ، ياۋروپادىكى قىزىل رەقەم داۋاملىق كېڭەيدى ، ھەرقايسى دۆلەتلەر ئېلان قىلغان ئەڭ يېڭى سودا ۋە ئىشلەپچىقىرىش نەتىجىسى كىشىنى رازى قىلالمىدى.
ياۋروستات ئېلان قىلغان ئەڭ يېڭى سانلىق مەلۇماتقا قارىغاندا ، 8-ئايدىكى ياۋرو رايونىدىكى تاۋارلارنىڭ ئېكسپورت قىممىتى تۇنجى قېتىم 231 مىليارد 100 مىليون ياۋرو بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 24 ئاشقان. 8-ئايدىكى ئىمپورت قىممىتى 282 مىليارد 100 مىليون ياۋرو بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 53.6 ئاشقان. سەۋەبسىز تەڭشەلگەن سودا قىزىل رەقىمى 50 مىليارد 900 مىليون ياۋرو پەسىللىك تەڭشەلگەن سودا قىزىل رەقىمى 47 مىليارد 300 مىليون ياۋرو بولۇپ ، تارىختىكى 1999-يىلدىن بۇيانقى ئەڭ چوڭ رېكورت.
S&P Global نىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 9-ئايدىكى ياۋرو رايونىنىڭ PMI نىڭ دەسلەپكى قىممىتى 48.5 بولۇپ ، 27 ئايدىن بۇيانقى تۆۋەن نۇقتا بولغان. دەسلەپكى بىرىكمە PMI 20 ئايدىن بۇيانقى تۆۋەن نۇقتا 48.2 كە چۈشۈپ ، ئۇدا ئۈچ ئاي گۈللىنىش ۋە تۆۋەنلەش سىزىقىنىڭ ئاستىدا قالدى.
9-ئايدىكى ئەنگىلىيە بىرىكمە PMI نىڭ دەسلەپكى قىممىتى 48.4 بولۇپ ، مۆلچەردىكىدىن تۆۋەن بولغان. 9-ئايدىكى ئىستېمالچىلارنىڭ ئىشەنچ كۆرسەتكۈچى 5 پىرسەنت پوئىنت تۆۋەنلەپ -49 كە چۈشۈپ قالدى ، بۇ 1974-يىلدىكى خاتىرىلەر باشلانغاندىن بۇيانقى ئەڭ تۆۋەن قىممەت.
فرانسىيە تاموژنىسى ئېلان قىلغان ئەڭ يېڭى سانلىق مەلۇماتتا كۆرسىتىلىشىچە ، 8-ئايدىكى سودا قىزىل رەقىمى 7-ئايدىكى 14 مىليارد 500 مىليون ياۋرودىن 15 مىليارد 300 مىليون ياۋروغا كېڭىيىپ ، 14 مىليارد 830 مىليون ياۋرو مۆلچەردىكىدىن يۇقىرى بولۇپ ، 1997-يىلى 1-ئايدا خاتىرىلەنگەندىن بۇيانقى ئەڭ چوڭ سودا قىزىل رەقىمى.
گېرمانىيە فېدېراتسىيە ئىستاتىستىكا ئىدارىسىنىڭ سانلىق مەلۇماتىغا قارىغاندا ، خىزمەت كۈنى ۋە پەسىل خاراكتېرلىك تەڭشەشتىن كېيىن ، 8-ئايدىكى گېرمانىيە تاۋار ئېكسپورتى ۋە ئىمپورتى ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 1.6 ۋە% 3.4 ئاشقان. 8-ئايدا گېرمانىيەنىڭ تاۋار ئېكسپورتى ۋە ئىمپورتى ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 18.1 ۋە% 33.3 ئاشتى. .
گېرمانىيە مۇئاۋىن باش مىنىستىرى خاربېك مۇنداق دېدى: «ئامېرىكا ھۆكۈمىتى ھازىر كېلىمات ئۆزگىرىشىگە قارشى تۇرۇش ئۈچۈن ئىنتايىن چوڭ بىر يۈرۈش مەبلەغ سېلىۋاتىدۇ ، ئەمما بۇ يۈرۈشلۈك دېتال بىزنى ۋەيران قىلماسلىقى كېرەك ، ياۋروپا بىلەن ئامېرىكىنىڭ ئىككى ئىقتىسادى گەۋدىسىنىڭ باراۋەر شېرىكچىلىكى. شۇڭا بىز تەھدىد. بۇ يەردە كۆرۈلگەن شىركەتلەر ۋە كارخانىلار غايەت زور تولۇقلىما ئۈچۈن ياۋروپادىن ئامېرىكىغا يۈزلىنىۋاتىدۇ ».
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ياۋروپانىڭ نۆۋەتتىكى ۋەزىيەتكە بولغان ئىنكاسىنى مۇزاكىرە قىلىۋاتقانلىقى تەكىتلەندى. گەرچە تەرەققىيات ياخشى بولمىسىمۇ ، ياۋروپا بىلەن ئامېرىكا شېرىك ، سودا ئۇرۇشىغا قاتناشمايدۇ.
مۇتەخەسسىسلەر مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: ياۋروپا ئىقتىسادى ۋە تاشقى سودا ئۇكرائىنا كرىزىسىدا ئەڭ كۆپ زىيانغا ئۇچرىدى ، ياۋروپا ئېنېرگىيە كرىزىسىنىڭ تېز ھەل قىلىنىشىدىن ئۈمىد يوق ، ياۋروپا ياسىمىچىلىقىنىڭ يۆتكىلىشى ، ئىقتىسادنىڭ ئاجىزلىقى ھەتتا ئىقتىسادنىڭ چېكىنىشى ۋە ياۋروپانىڭ داۋاملىشىشى سودا قىزىل رەقىمى كەلگۈسىدە يۈز بېرىش ئېھتىماللىقى يۇقىرى.
يوللانغان ۋاقتى: نويابىردىن 04-2022-يىلغىچە