نېفىت سۈزگۈچ قۇرۇلمىسى ۋە پىرىنسىپى

ئىشىنىمەنكى ، ماشىنا سېتىۋالغاندا ، ھەممەيلەن تەننەرخنى تېجەيدىغان ، ئۆزىگە ماس كېلىدىغان ئەڭ مۇۋاپىقسىنى تاللىماقچى بولۇۋاتىدۇ ، ئەمما كېيىنكى ئاسراش زاپچاسلىرى ناھايىتى ئاز تەتقىق قىلىنىپ ، بۈگۈن ئەڭ ئاساسلىق كىيىنىش زاپچاسلىرى - ماينى ئاسراشنى تونۇشتۇردى. سۈزگۈچ ، ئۇنىڭ قۇرۇلمىسى ، خىزمەت پرىنسىپى ئارقىلىق ئۇنىڭ مۇھىملىقىنى چۈشەندۈرىدۇ.

نېفىت سۈزگۈچ قۇرۇلمىسى ۋە پىرىنسىپى

ھازىر ماشىنا ماتورى تولۇق ئېقىم سۈزۈش سىستېمىسى ئىشلىتىۋاتىدۇ ، تولۇق ئېقىم دېگەن نېمە؟

دېمەك ، بارلىق مايلار ماي سۈزگۈچتىن ئۆتۈپ ، بۇلغانمىلار قالدۇرۇلۇپ ئاندىن تەمىنلىنىدۇ ، يەنى ماتور توختىماي سۈزۈلۈپ ، ھەر بىر تامچە ماي ​​سۈزۈلىدۇ.

سۈزگۈچ سىستېمىسىنىڭ بېسىم پەرقى بار: كىرىش بېسىمى يۇقىرى ، چىقىش بېسىمى تۆۋەن ، بۇ مۇقەررەر. سىز ماسكا تاقايسىز ، ئۇ يەنە سۈزۈش سىستېمىسى ، نەپەس ئالغاندا ھاۋانىڭ قارشىلىقىنى تاپالايسىز.

ماتورنىڭ ماي سۈزگۈچ ئىشلەۋاتقاندا بېسىم پەرقى بار ، ماي پومپىسىنىڭ بېسىمى يۇقىرى ، ماتورنىڭ ئاساسلىق سىلىقلاش مېيى قانىلىغا بولغان بېسىم سەل تۆۋەن. چوڭ سۈزۈش ئىقتىدارى ياكى يېڭى سۈزگۈچ قەغىزى بار سۈزگۈچ قەغەز ئارقىلىق ، بۇ بېسىم پەرقى ئىنتايىن كىچىك ، شۇڭا ئۇ تولۇق ئېقىشقا كاپالەتلىك قىلالايدۇ. ئەگەر بېسىم پەرقى ئىنتايىن چوڭ بولسا ، شۇڭا نېفىت كىرىش ئېغىزىدا نېفىت توسۇلۇپ قالسا ، نېفىت چىقىش ئېغىزىنىڭ ئېقىش نىسبىتى كىچىك بولىدۇ ، ئاساسلىق نېفىت قانىلىنىڭ بېسىمىمۇ كىچىك بولىدۇ ، بۇ ئىنتايىن خەتەرلىك. ئاساسلىق نېفىت ئۆتۈشۈشنىڭ بېسىم بىلەن تەمىنلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، ماي سۈزگۈچنىڭ ئاستى ئايلانما كلاپان بىلەن لايىھەلەنگەن. بېسىم پەرقى مەلۇم دەرىجىدە يۇقىرى بولغاندا ، ئايلانما كلاپان ئېچىلىدۇ ، بۇنداق بولغاندا ماي سۈزگۈچ قەغەز ئارقىلىق بىۋاسىتە ئاساسلىق ماي يولىنىڭ ئايلىنىشىغا كىرمەيدۇ. ھازىر ئۇ تولۇق ئېقىن سۈزۈش ئەمەس ، قىسمەن سۈزۈش. ئەگەر ماي چوڭقۇر ئوكسىدلانغان بولسا ، لاي ۋە يېلىم سۈزگۈچ قەغەزنىڭ يۈزىنى يېپىپ ، سۈزگۈچسىز ئايلانما كلاپان ئايلىنىش ھالىتىگە كىرىدۇ. شۇڭلاشقا ، بىز دائىم ماي ۋە ماي ​​سۈزگۈچنى ئۆزگەرتىشىمىز كېرەك ھە! شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ياخشى ماي سۈزگۈچنى تاللاڭ ، ئەرزان دەپ قارىماڭ ، تۆۋەن سۈزگۈچ دەرىجىسىنى سېتىۋېلىڭ.

نېفىت سۈزگۈچ قۇرۇلمىسى ۋە پىرىنسىپى

كلاپاننى ئايلىنىپ ئۆتۈشنىڭ بىر قانچە سەۋەبى ۋە شەرتى:

1 ، سۈزگۈچ قەغەز بۇلغانمىلار ۋە توپا بەك كۆپ. كىچىك سۈرئەتتە ئېقىش سۈرئىتىنى سۈزگىلى بولىدۇ ، چوڭ سۈرئەتلىك ئايلانما كلاپاننى قىسمەن سۈزگىلى بولىدۇ.

2 ، سۈزۈش قەغىزى تۆۋەنلەش ئىقتىدارى ئارقىلىق سۈزۈلگەندىن كېيىن ، ماي ئېقىمى شىددەت بىلەن ئۆرلىدى - مەسىلەن ، سۈرئەت تۇيۇقسىز 4000-5000 RPM ، ئايلانما كلاپان سۈزگۈچنىڭ بىر قىسمىنى تىلغا ئالدى.

3 ، ماينى ئۇزاققىچە ئۆزگەرتمەڭ ، ماي سۈزگۈچ قەغەز تۆشۈك يېپىپ ياكى توسۇلۇپ قالىدۇ - شۇنداق بولغاندا ھەر قانداق تېز سۈرئەتلىك ئايلانما كلاپان ئېچىلىدۇ ، بىكار سۈرئەتمۇ ئېچىلىشى مۇمكىن.

ماي سۈزگۈچنىڭ قۇرۇلمىسى ۋە زاپچاسلىرىنى كۆرۈپ باقايلى ، شۇندىلا تېخىمۇ ئېنىق چۈشىنەلەيسىز:

يۇقىرىقىلاردىن بىز ماي سۈزگۈچنىڭ مۇھىملىقىنى كۆرەلەيمىز ، شۇڭا ماشىنا ئۈچۈن ياخشى ماي سۈزگۈچ تاللاش قانچىلىك مۇھىم. ناچار سۈزگۈچ ئېلېمېنت سۈزگۈچ قەغەز سۈزۈشنىڭ توغرىلىق دەرىجىسى تۆۋەن ، سۈزگىلى بولمايدۇ. ئەگەر ماي سۈزگۈچ ئۇزۇن مۇددەت ئالماشتۇرۇلمىسا ، ئايلانما كلاپان ئېچىلىدۇ ، ماتور سۈزۈلمەي بىۋاسىتە تەمىنلىنىدۇ.