دائىم تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ زەنجىرى ئۈزۈكى, يەر شارى قاچى قاچىلاش پاراخوتى يۈك باھاسى پايدا نىسبىتى يۇقىرى بولۇپ, ئۆرلەش تەننەرخى جۇڭگو سودىگەرلىرىگە بېسىم ئېلىپ بېرىۋاتىدۇ. كەسىپ ئەھلىلىرىنىڭ ئېيتىشىچە, كېيىنكى ھۆججەتنىڭ 2023-يىلغىچە داۋاملىشىشى مۇمكىن, شۇڭا قاتتىق دېتال ئېكسپورتى تېخىمۇ كۆپ رىقابەتلەرگە دۇچ كېلىدۇ.
2021-يىلى, جۇڭگونىڭ ئىمپورتى نىسبىتى داۋاملىق ئۆرلەپ, قاتتىق دېتال قوراللىرى سانائىتىنىڭ ئېكسپورت مىقدارىمۇ تېز ئاشتى. 1-ئايدىن 9-ئايغىچە, دۆلىتىمنىڭ قاتتىق دېتال ئىشلەپچىقىرىش قىممىتى 12 مىليارد 160 مىليون دوللار بولۇپ, ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 39.2 ئاشقان. قانداقلا بولمىسۇن, يېڭى تاج يۇقۇمى پەيدا قىلىپ, خام سۇيۇقلۇقى ۋە ئەمگەكنىڭ ئۆسۈشى, يەر يۈزى يەر ئاستى ئاشلىق كەمچىلىكلەرگە نۇرغۇن بېسىمغا ئېرىشتى. يىل ئاخىرىدا, يېڭى كوستونوزى ئورناستىننىڭ بارلىققا كېلىشى دۇنيا ئىقتىسادىنىڭ ئەسلىگە كەلگەنلىكىنىڭ بارلىققاجىە كىتابىنى قويدى.
Movreak Covid-19 دىن بۇرۇن, كۆپچىلىك ئاسىيادىكى ھەر بىر كالتە-كىرىمدىن 10 مىڭغا كىرىم بولىدىغانلىقىنى تەسەۋۋۇر قىلغىلى بولمايدۇ. 2011-يىلدىن 2020-يىلغىچە شاڭخەيدىن شەھەر ئىچىدىكى توشۇش خىراجىتى ھەر ئىچىدىكى ئوتتۇرىچە توشۇش تەننەرخىنىڭ بۈگۈسى ھەر قاچىنىڭ ئون8 دوللارغىمۇ يەتمەيلىشى.
2020-يىلدىن ئىلگىرى, توشۇلغان ماشىنىلارنىڭ باھاسى 2500 دوللار بولغان, ئەمدى 14 مىڭ دوللار بولسىمۇ, 5 ھەسسىدىن كۆپرەك ئاشقان.
2021-يىلى 8-ئايدا, جۇڭگودىن ئوتتۇرا دېڭىز يۈك ماشىنىسى 13 مىڭ دوللاردىن ئېشىپ كەتتى. يۇقۇملىنىشتىن ئىلگىرى, بۇ باھا پەقەت 2000 دوللار بولغان بولۇپ, بۇ ئالتە ھەسسە ئېشىشقا باراۋەر.
سانلىق مەلۇماتتا كۆرسىتىلىشىچە, BASTER يۈك ماشىنىسى Systroigle تۆۋەنلىگەنلىكىنى كۆرسىتىپ بەردى, جۇڭگونىڭ ئېكسپورتىنىڭ ياۋروپا ۋە ياۋروپاغا ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 373 ۋە ئوخشاش.
خىراجەتنىڭ ماھىيەتلىك ئېشىشىغا باشقا, قارىغاندا, تېخىمۇ كۆپ ئوخشىمايسىز, ئۇ پەقەت كۆڭۈل ئېچىش ۋە قاچا-بولىقىنى ئوقۇشمۇ قىممەت ئەمەس.
بىرلەشكەن دۆلەتلەر تەشكىلاتى يىغىنىنىڭ سودا ۋە تەرەققىيات جەمئىيىتىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا, يۇقىرى يۈك نىسبىتى 2023-يىلغا قەدەر% 11 ۋە ئىستېمالچىلارنىڭ باھاسى 1.5 ئۆستى.
يوللاش ۋاقتى: 5-ئاينىڭ 10-2022